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¿Qué fiscalidad se aplica a la recarga de vehículos eléctricos?

El pasado año se aprobaron los Presupuestos General del Estado, y una de las novedades incluidas era el nuevo impuesto aplicado a la recarga de vehículos eléctricos

 


El pasado año se aprobaron los Presupuestos General del Estado, y una de las novedades incluidas era el nuevo impuesto aplicado a la recarga de vehículos eléctricos. Con ello se modificaban los impuestos locales para permitir la creación de una nueva tasa que se aplicaría a los puntos de recarga de este tipo de coches.



Vehículos eléctricos y su fiscalidad

Se establece un doble impuesto que deberá pagar como titular de cualquier punto de recarga instalado en todo el territorio nacional. Dicho impuesto le puede afectar si es usted titular de un supermercado, un concesionario o un centro comercial que quiera ofrecer a sus clientes un punto de recarga eléctrico. Es un total de 13,56 € por la cuota nacional, y una cantidad similar para la cuota municipal, aunque los ayuntamientos tienen la potestad de elevar esta tarifa. 

A partir de ahora, solo podemos esperar para conocer los primeros datos de esta modificación fiscal para recargar vehículos eléctricos. Afecta, especialmente, a todos los creadores de instalaciones para la recarga eléctrica en los diferentes municipios de España.

Son muchas las partes implicadas que están intentando impulsar la movilidad eléctrica, a pesar de todas las trabas administrativas que se están encontrando. El objetivo principal es reducir todas las emisiones de CO₂, y ayudar a cumplir con el Acuerdo de París en materia de cambio climático. 



Impuestos que gravan a estos vehículos

A pesar de todas las ventajas que ofrecen los coches eléctricos, y del hecho que se están triplicando las ventas, hay muchas personas que se ven reacios a su compra. Esto se debe principalmente a dos motivos principales. Por un lado, el precio de compra sigue siendo sensiblemente superior al de los vehículos de combustión interna. Por otro, la infraestructura de carga. No deja de crecer, pero sigue siendo insuficiente para cubrir toda la demanda.

Actualmente, en España se encuentran hasta 8.000 puntos de recarga, algo totalmente insuficiente para un total de hasta 562.000 vehículos eléctricos e híbridos que hay en todo el territorio nacional, según el informe de El coche eléctrico e híbrido en España. El parque de turismos por tipo de motor. 

De cara a la compra de vehículos eléctricos e híbridos, se puede beneficiar de ayudas estatales como el Plan Moves III. En el caso de recibir esta ayuda, sería otro de los impuestos de los vehículos eléctricos al que hacer frente. Recibir una ayuda de este tipo se computa como una ganancia patrimonial en la Declaración de la Renta, cuyos primeros 1000 euros están completamente exentos de tributación. A partir de entonces, el impuesto puede gravar entre el 19 y el 47 % en función de la renta anual que haya tenido.



Todas las ventajas fiscales que pueden surgir con los vehículos eléctricos

A nivel fiscal, el Ejecutivo también está estudiando la eliminación del IVA a todos los vehículos eléctricos, aunque aún no han tomado una decisión al respecto. Previamente sacó adelante un Plan Moves II (ayudas a la compra de coches eléctricos) con un planteamiento que no prosperó. Solo había 100 millones de euros, y el reparto correspondió a las Comunidades Autónomas sin tener en cuenta el mercado y el número de titulares. 

Otro de los impuestos que gravan este tipo de vehículos son similares a los de cualquier coche de otra clase. El impuesto de matriculación es totalmente gratuito en el caso de los coches eléctricos, ya que va en función de los gramos de CO₂ que expulsan en cada kilómetro. En este caso solo habría que pagar el impuesto de circulación que graba su titularidad.

 

Impuestos de la recarga de vehículos eléctricos

Además, el Ayuntamiento de Barcelona también decidió acabar con las recargas gratuitas. Hasta el 2021, los usuarios a través de la Red Endolla Barcelona tenían la posibilidad de recargar su coche eléctrico de una forma completamente gratuita. Desde el pasado 18 de enero es necesario pagar un abono anual de 50 €, reducido al 50 % durante el primer año. 

La aprobación de este doble impuesto ha sido duramente criticada por entidades como Aedive, encargada de promocionar el coche eléctrico en España. Consideran que no es lógico con su propósito de ampliar 100.000 nuevos puntos de recarga en todo el territorio, para alcanzar cinco millones de vehículos con batería en el año 2030. 

Además, la Ley de Cambio Climático y Transición Energética se incluye dentro del proyecto nacional de España 2050. Uno de los principales objetivos es la descarbonización total de la economía española para mediados del siglo XXI. Esto supone un apoyo estatal a la proliferación del vehículo eléctrico.

Lo cierto es que las problemáticas en cuanto a la recarga de vehículos eléctricos siguen siendo un debate candente, aunque su expansión reduciría las emisiones de CO₂. Entre en nuestra web para obtener más información sobre la recarga de vehículos eléctricos, y consulte los  servicios  que ofrecemos.

 

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