EV hatótávolság: jelenlegi teljesítmény és jövőbeli kilátások

A világszerte regisztrált elektromos autók száma 2020 és 2021 között megduplázódik, és meghaladja a 6 milliót. A hatótávolság és a töltési idő a fő akadályok, amelyek a széles körű elterjedés útjában állnak.

A geopolitikai konfliktusok és a mikrochip-válság ellenére 2022 első negyedévében összesen 2 millió elektromos autót értékesítettek: ez 75%-os növekedés az előző évhez képest. A járművezetők azonban még mindig megkérdőjelezik, hogy az EV akkumulátorok valóban hatékonyak-e. Milyen messzire tudnak eljutni az EV-k?

Az alábbiakban összehasonlítjuk a belsőégésű motorok és az elektromos motorok kínálatát:

●     Egy benzinmotoros autó 650 és 1300 km közötti távolságot tehet meg egy teli tankkal;

●     Egy dízelmotoros autó 1000 és 1300 km közötti távolságot tehet meg egy teli tankkal;

●     A konnektoros hibrid autók 50-80 km-t tudnak megtenni, mielőtt elfogyna az elektromos energia;

Egy teljesen elektromos autó 290 km-nél többet nem tud megtenni egyetlen teljes feltöltéssel, bár a több akkumulátorral felszerelt új modellek már akár 500 km-t is megtehetnek, ha teljesen feltöltötték őket.

Az egyik legnyilvánvalóbb kritikus kérdés az elektromos autókkal kapcsolatban, amelyet a gyártók alaposan tanulmányoznak, az akkumulátorok töltéséhez szükséges idő hossza. Ez főként a legtöbb városban jelenleg rendelkezésre álló töltőállomások típusából és az akkumulátorok korlátaiból adódik, amelyek nem képesek elérni a belső égésű motorral hajtott autók által teljes üzemanyagtartállyal megtett távolságot.

A belső égésű motorokkal megegyező hatótávolságok eléréséhez jelenleg nagyméretű akkumulátorcsomagokra lenne szükség, amelyek növelik a jármű tömegét és bonyolultabbá teszik a karbantartást.

Ezért az akkumulátorok jelentik a fő akadályt az elektromos járművek széles körű elterjedése előtt: az autósok tisztában vannak azzal, hogy jelenleg túlságosan alacsony a hatékonyságuk és a kapacitásuk.

A gyártók most éjjel-nappal dolgoznak azon, hogy jobb, olcsóbb, hosszabb élettartamú és több energiát tárolni képes akkumulátorokat fejlesszenek ki. A tesztelés alatt álló új technológiák a következők: lítium-ion, nátrium-ion és szilárdtest-akkumulátorok.

A lítium-ion akkumulátorok számos előnyt kínálnak, többek között nagyobb biztonságot, kisebb súlyt, alacsonyabb költségeket (mivel nagyobb számú jármű számára szabványos formátumban gyárthatók), hőmérséklet-tűrést, gyorsabb töltési időt és nagyobb kapacitást.

A nátrium-kén akkumulátorok szintén fejlesztés alatt állnak. Ezek nagyobb teljesítménysűrűséget, több mint 10 éves élettartamot és mindenekelőtt akár 90%-os hatékonyságot ígérnek.

A szilárdtest-akkumulátorok kiváló teszteredményeket érnek el, és megoldják az EV-akkumulátorok jelenlegi fő problémáit: korlátozott átvitel, gyenge tolerancia a külső hatásokkal szemben, korlátozott élettartam és magas költségek.

A jelenlegi előrejelzések szerint már 3 éven belül elérhetővé válnak a hosszabb élettartamú és hatékonyabb akkumulátorok. Reménykedhetünk a teljes átállásban a zéró terhelésű mobilitásra, amikor ez az idő eljön.